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      你不知道為何要換輪圈?

      發布時間:2015-06-11 08:55:38    瀏覽次數:

      常見有這樣兩種同學。一種是搜集過各種資料,然后到改裝店家處詢問某型號尺寸的輪胎價格。一種是直接將車開到店家里,看看哪個輪圈合眼緣。如果兩種同學能得到店家的正確指引,結果也應該是同樣的——運動胎+輕量輪圈(不包括VIP或DUB流改裝)。當然,還有一些先相中了大型剎車,而后考慮換輪圈的親們。
      那我們先從輪圈說起吧。發展至今天,絕大多數汽車輪圈已使用鋁合金材料,以前則不然。大約記錄在1905年,當時的汽車輪圈使用的是鋼材,也有很少一部份使用鑄鐵材料,但后者綜合性能稍弱于前者,而成為歷史上的匆匆過客。后來到70年代,在一些新技術的支持下,鋼材輪圈逐漸被鋁合金材所取替,后者的主導地位一直延續到今天。當然,今天還有極少數經濟車型標配鋼圈,畢竟鋼圈的制作工藝成熟,制造商們都有一套控制成本的方法。

      傳統鋼材輪圈的典型造型。

      鋁合金材有鋼材所不具備的優勢。首先,受材料本身的特性所限,鋼材輪圈造型單調,而鋁合金可以做出各種美觀的形狀;第二,鋁合金的導熱效率比鋼材高出3倍,輪胎、剎車都可因此獲益;最重要的是,鋁合金密度低質量輕,站在轉動慣量的角度,這是對一部車的運動性能起決定性作用的因素。

      至于上面說到的,現絕大多數汽車的原裝標配輪圈已采用鋁合金材,那為什么還要花錢去買同樣是鋁合金材料的改裝件?最主要的原因很簡單也很有力,同尺寸改裝件的重量更低。這會帶來一連串好處,上面一段已有簡單說明,到后面我們會有另外的文章詳說這點。除重量以外,改裝輪圈可選擇的造型也多,更個性。

       

      改裝輪圈造型、性能各異,一定有一款適合人們不同的胃口。

      不過,大多數人都未必只滿足于同尺寸輪圈之間的改換,比如在車輛各項條件允許的前提下,他們通常都考慮加大一級(甚至兩級)輪圈的直徑,原廠未必具備這些大直徑輪圈,這時改裝件就可以幫到同學們。又或者說,我們想換大斷面、低扁平比輪胎時,自然需要一套新輪圈。換大型多剎車套件也就不在話下了。


       

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